Recharge rapport: Økning på 554 % i supersnellading av elbiler i Sverige sammenlignet med 2021.

I løpet av det siste året har antallet elbiler på det svenske markedet vokst i rekordfart. Dette har ført til økt press på ladeinfrastrukturen, og nylig publiserte Recharge en omfattende rapport om hvordan elbilister i Sverige, Norge og Finland bruker ladenettverkene sine.

I 2022 registrerte Recharge 309 140 ladeøkter på det svenske markedet. Av disse var 112 114 økter på superhurtigladere med en effekt på 150 kW eller mer, noe som er en økning på 554% sammenlignet med året før, da Recharge registrerte 18 661 økter. Når det gjelder de "langsommere" hurtigladerne med en effekt på mellom 50 og 149 kW, registrerte Recharge 143 358 økter, noe som er en økning på 70% fra året før.

Ifølge rapporten ladet hver elbilist i gjennomsnitt 31,98 kWh i hver ladeøkt på en supersnabbladder, noe som i gjennomsnitt tok 31 minutter. Ved de "langsommere" hurtigladerne varte en lading i gjennomsnitt 38 minutter, og elbilistene ladet i gjennomsnitt 19,48 kWh.

I rapporten skiller Sverige seg ut sammenlignet med de andre landene, ettersom vi lader mer ved hver anledning. I Norge lader elbilister i gjennomsnitt 23,91 kWh i løpet av 27 minutter på superhurtigladere. For de "langsommere" hurtigladerne er det tilsvarende tallet 15,29 kWh og 28 minutter. Recharges direktør for næringspolitikk, Stian Mathisen, mener at dette kan skyldes at den norske elbilparken består av eldre elbiler som ikke har kapasitet til superhurtiglading, mens den svenske elbilparken i stor grad består av nyere elbiler som kan håndtere dette.

Rapporten viser også at Recharge leverte en samlet energimengde i Sverige, Norge og Finland som tilsvarer å kjøre jorden rundt 8 040 ganger, eller 332 201 127 kilometer. Elbilene som ble ladet i løpet av året, bidro også til å redusere karbondioksidutslippene med 52 325 tonn, sammenlignet med hva disse fossilbilene ville ha forårsaket hvis de hadde fortsatt å brukes.

Den totale energimengden som ble levert av Recharge i Sverige, var fordelt på ulike ladere i nettverket deres. Hurtigladere sto for 2 793 090 kWh og superhurtigladere sto for 3 785 211 kWh, mens de resterende 493 725 kWh var vekselstrømslading.